La organización Transparencia Venezuela afirma que en noviembre detectaron un total de 98 buques que transportan crudo venezolano, 14 menos que los observados en octubre.
De los 98 tanqueros, 64 son internacionales, 17 son de Pdvsa y 17 llegaron con sus señales AIS apagadas, dice una investigación realizada por la oenegé.
De acuerdo con estos datos, Transparencia Venezuela subraya que en contraste con meses anteriores, en noviembre disminuyó el número de tanqueros internacionales con destino a las terminales petroleras venezolanas.
El operativo militar y las tensiones entre Estados Unidos y la administración de Nicolás Maduro podrían haber incidido en la disminución de la presencia de tanqueros en las costas venezolanas en las últimas semanas.
Sin embargo, la proporción de embarcaciones sancionadas (14), furtivas (9) y de flotas oscuras (17) se mantiene: 40 en total, que representa 41% del tráfico observado cercas de los puertos de hidrocarburos del país.
El informe señala que las exportaciones de hidrocarburos crecieron ligeramente en noviembre respecto a octubre, gracias al incremento de 22 mil b/d en los envíos a Estados Unidos, mientras que las importaciones de diluyentes para procesar el crudo doméstico se duplicaron, según publicación de Reuters.
En cuanto a la exportación de crudo a China, que según Reuters representa más del 80%, el modus operandi observado sigue siendo el de envíos en tanqueros que no declaran como destino los puertos chinos.
Buque incautado
El miércoles, la administración de Donald Trump incautó un buque petrolero (Skipper) frente a la costa de Venezuela, en medio de crecientes tensiones con la administración de Nicolás Maduro por el despliegue militar estadounidense en el mar Caribe.
La fiscal de EE UU, Pamela Bondi, justificó la acción y señaló que el petrolero era utilizado para transportar petróleo sancionado desde Venezuela e Irán.
Sobre el tanquero Skipper, Transparencia Venezuela señaló que fue adquirido por Triton Navigation Corp, una naviera basada en Nigeria, en octubre de 2022 y desde entonces lo opera la también nigeriana Thomarose Global Ventures Ltd.
En su cuenta en X, explicó que entre 2021 y 2022, el Skipper (entonces bajo el nombre de Adisa) sirvió mayoritariamente a clientes chinos y tiene una capacidad máxima es de 2,1 millones de barriles de petróleo.
