Operadoras turísticas, restaurantes, posadas y hoteles de la región se unieron en el conversatorio Conectando con el turismo en Guayana, en el que presentaron experiencias en otros estados, perfectamente aplicables al caso de Guayana.
Jayvimar Guzmán, representante de zona Viajera, destacó que en Guayana existen espacios turísticos que hay que desarrollar involucrando a las comunidades. Así recordó que hace años la Corporación Venezolana de Guayana tenía un programa de capacitación de guías de parques, algo que todavía es aprovechable, así como las diferentes actividades deportivas que se desarrollan en la entidad e incluir paseos por la confluencia entre los ríos Orinoco y Caroní.
Entre las opciones se habló de la experiencia de reactivación del Parque La Navidad con las diferentes opciones de comida, ventas, juegos para niños y la seguridad con apoyo de la Policía del estado Bolívar.
Fortalezas no aprovechadas
La actividad contó con una intervención en línea con Valentina Quintero, dedicada por años al turismo desde la comunicación social.
“Ustedes tienen una extraordinario ciudad (Guayana) y estado, el Orinoco y el Caroní es una de sus mayores fortalezas, y poco se utiliza, probablemente porque la ciudad se construyó de espaldas al río, muy al modelo norteamericano de grandes autopistas”, comentó.
Quintero propuso el aprovechamiento de la gastronomía de la región y hacerla disponible en todas sus zonas, como los quesos de Upata y el casabe de El Cintillo. Precisamente el rescate de la gastronomía del estado Bolívar es una de las metas de la recién creada Cámara Gastronómica, presidida por Cándida Ángel, quien junto a otros chefs han desarrollado festivales gastronómicos en los que los ingredientes principales son los autóctonos.
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Quintero planteó la posibilidad de que se cree una ruta gastronómica y recordó al mítico restaurante de Puerto Ordaz, el Ercole Club. “El turismo tiene que ser un oficio generoso (…) Nadie puede echar para adelante en el turismo sin hacer equipo. Hay que inventar productos que tengan que ver con los ríos, la gastronomía, rescatar el Ecomuseo, volver a hacer espectáculos en La Llovizna. No esperar a que la Alcaldía o las empresas básicas resuelvan”, agregó.
El vicepresidente de la Asociación de Operadores Turísticos de Canaima (Asocanaima), Javier Cubillos, habló sobre la oportunidad de reactivación de otros vuelos a la zona, ya que actualmente Conviasa es la única aerolínea que incluye esta ruta, pero con salida desde Maiquetía. Esto significa una desventaja en materia de turismo al no ser necesario para viajeros de otros estados pasar por Ciudad Guayana.
Uno de los mayores atractivos turísticos en el estado Bolívar es el Parque Nacional Canaima y su Salto Ángel. Sin embargo, no es el único lugar que puede tener interés y generar desarrollo turístico en la región, la propuesta es generar otros espacios más accesibles, no solo para los foráneos que visitan la entidad, sino para sus propios habitantes.
Reinventarse
El conversatorio culminó con la intervención de la periodista en turismo Erika Paz, quien recordó que Venezuela nunca fue un país meramente turístico, porque no tuvo la necesidad de ello, a excepción de la isla de Margarita. Pero con la crisis, este sector comenzó a explotarse más.
Asimismo destacó que el turismo da empleo a una de cada 10 personas en el mundo, y genera crecimiento económico y cultural a los pueblos que lo realizan.
Al compartir algunas experiencias de resiliencia en el sector turismo durante la pandemia, y cómo se reinventaron en otros estados a pesar de las restricciones por el confinamiento, planteó que entre las tareas a desarrollar para potenciar el turismo en la región están: enamorar al viajero, innovar, incluir (a las comunidades) y educar, desde la atención hasta sobre la historia y cultura de cada localidad.
A pesar de estas potencialidades, las desventajas en Bolívar pasan por una pésima vialidad para el turismo terrestre, como el caso de las carreteras del municipio Padre Chien o toda la troncal 10, vía internacional que comunica a Bolívar con Brasil. A esto se suma el despacho irregular de combustible, precisamente en estas zonas.