La canasta básica alimentaria en el estado Bolívar superó los 500 dólares durante el mes de enero, fijándose en un promedio de 517 dólares, según el estudio mensual presentado por la Unidad de Análisis Económico (UAE) de Fedecámaras Bolívar.
La investigación abarca el costo de alimentos en las localidades de Puerto Ordaz, Ciudad Bolívar y San Félix, con la finalidad de regionalizar el precio y la accesibilidad de los alimentos para Bolívar, estado que cuenta con más de 200 mil empleados públicos, quienes reciben como pago el salario mínimo nacional.
En este sentido, la canasta más costosa fue la de Ciudad Bolívar, la cual se ubicó en un costo de 520,64 dólares. Adquirir los alimentos en Puerto Ordaz tiene un costo de 519,27 dólares. San Félix continúa siendo la localidad más económica con una canasta básica valorada en 503 dólares. En las tres localidades el salario mínimo no alcanza para comprar siquiera el 1% de los productos que integran la canasta.
Los bolivarenses requieren entre 139 y 144 salarios mínimos para poder costear la alimentación básica. Hay que destacar que la UAE de Fedecámaras expresó que, aun contemplando el bono de alimentación, correspondiente a 40 dólares, los empleados públicos no pueden pagar ni el 10% del costo de los alimentos.
Inflación continúa azotando a los trabajadores públicos
“Esto abarca solo comer para una familia de 5 personas. La inflación ha disminuido comparada con años anteriores, pero aún no hemos salido de la hiperinflación. Cuando llegamos a la inflación acumulada en el 2023, vemos que la inflación en dólares fue realmente una deflación. Los precios bajaron en dólares durante el 2023, todo aquel que percibió ingresos en dólares vivió mejor que el que percibió ingresos en bolívares, y estamos en un estado donde la mayoría de los trabajadores perciben sueldos en bolívares”, expresó el director de la UAE, Marco Tulio Méndez.
A pesar de la presunta indexación del bono de alimentación propuesta por el Ejecutivo nacional, trabajadores de Bolívar han denunciado que el monto del cestaticket permaneció desde su anuncio congelado en 1.000 bolívares, desmintiendo que haya fluctuado con el cambio del dólar oficial.
“La gente tiene más de un trabajo, tiene que rebuscarse. En bolívares, la inflación en 2023 fue de 100%. Los precios aumentaron el doble. Eso es lo que sufre una familia que solo percibe ingresos en bolívares. Por eso hay tanta brecha social en este país, es dramático esto de la fuente de ingreso”, destacó Méndez.
Según esto, las familias en la región tienen un déficit de más de 400 dólares para productos alimenticios. Asimismo, los productos con mayor alza de precios durante el primer mes de 2024, fueron las carnes, la leche, las frutas y el café.
Abastecimiento de combustible: mayor movilidad, mismos ingresos
A pesar de que la falta de combustible era señalada como una de las causas del alto costo de los alimentos en la región, la mejora en el surtido no se ha traducido en mejoras directas o baja de precios; especialmente debido a las fallas en el despacho de gasoil.
“Hemos visto más visitas a los negocios, hay más movilidad; pero estamos carentes de capacidad de compra. Eso lo da el hecho de que el sueldo mínimo no cubre la canasta alimentaria. Eso es un factor fundamental. Hay que incrementar la capacidad de compra del sector público. Hay que incrementar los sueldos, eso ayudaría en nuestro estado por la influencia que tienen los empleados públicos”, destacó el presidente provisional de Fedecámaras Bolívar, Austerio González.
Al respecto, Méndez enfatizó en que la problemática tiene su origen en la oferta y baja producción, haciendo referencia a que, a pesar de que el sueldo suba, la falta de productos promueve la especulación e inflación en la región.
“Bolívar está a muchos kilómetros de los centros de acopio. El transporte para traer mercancía a nuestro estado depende del costo del transporte. Hemos visto mejora en el suministro de gasolina, pero ha colapsado el suministro de gasoil. El gasoil es lo fundamental para el transporte pesado. Eso también es un obstáculo. La empresa de transporte tiene que prever que ya no podrá despachar de un día para otro o venir con una cantidad abundante de gasoil para el regreso. Son cosas que son individuales, pero suman”, acotó González.
