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Las organizaciones de transporte público que llevan años trabajando en rutas ya establecidas se quejan de la aprobación de nuevas líneas para trabajar en el mismo recorrido, en lugar de ubicarlas en las zonas que no cuentan con transporte público.
La mayoría de los pobladores del kilómetro 70 deben movilizarse al menos tres veces a la semana para trabajar en la ciudad. El nuevo precio del pasaje amenaza con sitiarlos en la zona.