Vecinos pasan toda la madrugada cargando recipientes con agua en carretillas para poder abastecer sus hogares.
Los empresarios solicitan una solución pronta y expedita al problema del combustible, se quejan de que durante tres años han fallado sistemas de “ensayo y error”. Además piden vivir en condiciones que permitan a los comercios producir.
Hasta las 10:00 de la mañana de este domingo algunos coordinadores de puntos habilitados en las regiones los Llanos, los Andes, centro y oriente habían informado sobre la observación de colas en los centros habilitados.
Este miércoles las filas empezaron a formarse la noche anterior, a pesar de la prohibición de las colas nocturnas, toda vez que los conductores temen no poder surtir.
El Colegio de Ingenieros del estado Falcón, a través de la Fundación Coro 500, señala que ya hay alerta grave de la pérdida del patrimonio histórico.
La Gobernación de Bolívar prevé a futuro contar con una o dos estaciones de servicio dolarizadas las 24 horas, tanto en Ciudad Guayana como en Ciudad Bolívar.
Conductores exigen surtido sin restricciones; mientras que usuarios que compran gasolina subsidiada miran con recelo hacer “cola virtual”, especialmente, debido al mal estado del servicio de las telecomunicaciones en la entidad.
La eliminación de pico y placa entra en vigencia a partir del 10 de julio, junto a la implementación de un “plan piloto” de cola virtual en las estaciones de Angostura del Orinoco que venden gasolina subsidiada.
La reactivación parcial de El Palito está lejos de alcanzar su máximo potencial, puesto que esta refinería tiene una capacidad de producción de 146 mil barriles diarios.
Este junio se cumplen tres años del nuevo esquema de venta de gasolina en Venezuela. El tercer aniversario de la dolarización del combustible en el país llegó acompañado de otro episodio de escasez, este posiblemente el más agudo del último lustro.