Las quejas por la entrega de billetes de 50 o de 100 bolívares obedece a la negativa de algunos comercios, y hasta en el transporte público, en recibir el papel moneda de estas denominaciones.

Muertes por hambre, desnutrición, falta de medicinas, conflictividad social por transporte público, una ola de violencia que si bien disminuye sigue siendo alarmante, y la consolidación de una dictadura fueron parte de los hitos que marcaron el padecimiento de los venezolanos en este 2017. Un año que fue más allá de la sobrevivencia. 

El presidente del instituto, Antonio Valdez, reconoció que no hay suficiente personal para supervisar las paradas, ni presupuesto para reactivar créditos que permitan reflotar las líneas de buses privados, o reparar las unidades del Estado que permanecen paradas por falta de repuestos.

El presidente del gremio, David Bermúdez, sostuvo que el régimen cambiario impide importar no solo alimentos y medicinas, sino también partes y piezas de vehículos, lo que mantiene parte de la flota de buses públicos paralizada y en crítico estado.

Diputados y concejales en Caroní y el estado Bolívar, tanto de oposición como de oficialismo, coinciden en el algo: el accidente ocurrido en la vía Macagua está relacionado a la falta de una oportuna fiscalización de tránsito al permitir que unidades no aptas estén ejerciendo función de transporte público, en medio de una crisis por la falta de repuestos, hiperinflación y políticas para que la ciudad cuente con un sistema masivo de transporte.

Pasajeros de Ciudad Guayana ven con resignación el caos del transporte público. No confían en las autoridades y desafían sus propios miedos al montarse en ‘perreras’ y, ahora, en camiones volteo, con tal de poder trasladarse a sus trabajos y hasta sus casas. Mientras tanto, las autoridades permanecen silentes.

Ante la falta de autobuses, un grupo de trabajadores trató de resolver el regreso a casa pidiéndole el aventón al chofer de un camión volteo. El afán de llegar a encontrarse con sus familias se diluyó en un choque en plena represa de Macagua que mató a cuatro de ellos y dejó más de diez heridos. Fue una  muestra de la culpa de un gobierno indolente que condena a los ciudadanos a una vida miserable y, en los peores casos, a la muerte. Este hecho fue una muestra de ello.

Los guayaneses pagan las consecuencias de la improvisación irresponsable con la que Francisco Rangel Gómez manejó el tema del transporte. El sucesor en el cargo, el cuestionado Justo Noguera, tampoco ha tomado el problema con la eficacia del caso, más allá del propagandismo para sus vanaglorias. Pero ninguno de los dos burócratas padece el calvario de todos los días que sí padecen los ciudadanos, algunos de quienes deben invertir hasta seis horas diarias para movilizarse: es el suplicio del transporte público en Ciudad Guayana.

La precarización del servicio de transporte público sigue su senda cuesta abajo. Prueba de ello fue la situación que padecieron los usuarios de la parada de la Casa de la Mujer, en San Félix, quienes tuvieron que cerrar la avenida Guayana para obligar a un bus oficial articulado a cargar pasajeros en la estación. El vehículo intentaba ir directo a otras paradas, también abarrotadas de ciudadanos a la espera, para evitar las protestas que normalmente se dan en ese punto. La guagua, en definitiva, sigue yendo en reversa.

Dos protestas por transporte signaron la jornada de este jueves. La primera se dio a la altura de Sierra Parima, en la mañana, y la segunda en la parada del Trébol. En ambas, la falta total de unidades hastió a los pasajeros, que recurrieron a trancar las calles para llamar la atención de las autoridades.

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