Las propuestas de extender la ruta troncal y crear nuevas rutas alimentadoras se llevarán a las comunidades entre el 4 y el 16 de octubre, para luego tomar decisiones.

Las estaciones frente al Palacio de Justicia, y frente al parque Cachamay, no se han usado nunca y han irrumpido en el tránsito normal de la avenida Guayana, en la que instalaron y removieron brocales, luego de que causaran decenas de accidentes viales.

Los árboles tendrán una vez crezcan, los nombres de los fallecidos en las protestas de oposición.

El ingeniero civil Elis Morales, miembro del Colegio de Ingenieros de Venezuela – seccional Guayana, alertó que el continuo abandono de la ciudad ha devenido en calles y avenidas en pésimo estado para su recorrido.

Según trabajadores de la estatal, unos 200 autobuses están paralizados por falta de repuestos, incluyendo 23 de los 40 vehículos del sistema BTR. Pasajeros de Core 8 están entre los más afectados.

Se aproxima otro año complejo, otro lapso turbio. Tanto como lo fue este 2016 que, de a retazos, se reflejó en esta sección que, ojalá muy pronto, no tenga razón de ser: el venezolano, ese día, no estará sobreviviendo: vivirá, en plenitud y extensión.

‘Toma de Guayana’ repite discurso inmediatista para lograr un cambio en el poder gubernamental sin el aterrizaje de temas vitales para el futuro regional.

El Plan de Desarrollo Urbano Local (PDUL) destinó esa parte de la zona industrial de Cañaveral para la construcción de una planta de alúmina y cinco más de aluminio.

El diputado César Ramírez mostró la comunicación que recibió por parte del máximo órgano contralor del país, que trasladó el reclamo de investigación al propio Ministerio de Transporte, ente responsable del desastre vial.

Las autoridades ofrecieron una charla para exponer sus futuros proyectos y para dar a conocer las incomodidades de cada comunidad afectada por el deficiente servicio.

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