Además de la falta de transporte público, y condiciones óptimas de las pocas unidades operativas, se suma el abandono de las paradas de autobuses, en su mayoría desvalijadas.

Cansados de esperar un autobús, los usuarios de este sistema, que conecta Puerto Ordaz y San Félix, protestan a diario en casi todas las paradas. Este lunes sucedió en la parada de El Roble.

El presidente del instituto, Antonio Valdez, reconoció que no hay suficiente personal para supervisar las paradas, ni presupuesto para reactivar créditos que permitan reflotar las líneas de buses privados, o reparar las unidades del Estado que permanecen paradas por falta de repuestos.

El 8 de diciembre de 2015 fue inaugurado por el presidente Nicolás Maduro este sistema de transporte masivo que, en dos años, mantiene seis paradas inoperativas y es objeto de quejas y protestas casi a diario, por la falta de circulación de sus buses

Diputados y concejales en Caroní y el estado Bolívar, tanto de oposición como de oficialismo, coinciden en el algo: el accidente ocurrido en la vía Macagua está relacionado a la falta de una oportuna fiscalización de tránsito al permitir que unidades no aptas estén ejerciendo función de transporte público, en medio de una crisis por la falta de repuestos, hiperinflación y políticas para que la ciudad cuente con un sistema masivo de transporte.

Pasajeros de Ciudad Guayana ven con resignación el caos del transporte público. No confían en las autoridades y desafían sus propios miedos al montarse en ‘perreras’ y, ahora, en camiones volteo, con tal de poder trasladarse a sus trabajos y hasta sus casas. Mientras tanto, las autoridades permanecen silentes.

Ante la falta de autobuses, un grupo de trabajadores trató de resolver el regreso a casa pidiéndole el aventón al chofer de un camión volteo. El afán de llegar a encontrarse con sus familias se diluyó en un choque en plena represa de Macagua que mató a cuatro de ellos y dejó más de diez heridos. Fue una  muestra de la culpa de un gobierno indolente que condena a los ciudadanos a una vida miserable y, en los peores casos, a la muerte. Este hecho fue una muestra de ello.

Las propuestas de extender la ruta troncal y crear nuevas rutas alimentadoras se llevarán a las comunidades entre el 4 y el 16 de octubre, para luego tomar decisiones.

Las estaciones frente al Palacio de Justicia, y frente al parque Cachamay, no se han usado nunca y han irrumpido en el tránsito normal de la avenida Guayana, en la que instalaron y removieron brocales, luego de que causaran decenas de accidentes viales.

Los árboles tendrán una vez crezcan, los nombres de los fallecidos en las protestas de oposición.

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