Viernes, 20 Octubre 2017 00:00

Inflación y escasez de repuestos merman un transporte público de discordias en Puerto Ordaz

 
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La protesta de las 4:30 de la tarde en las paradas del CC Trébol comenzó luego de que en más de 30 minutos no circuló ni una sola unidad La protesta de las 4:30 de la tarde en las paradas del CC Trébol comenzó luego de que en más de 30 minutos no circuló ni una sola unidad Foto Leonardo Suárez Montoya

@OrianaFaoro

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Dos protestas por transporte público marcaron a Puerto Ordaz este jueves. A las 7:00 de la mañana, en la parada de Sierra Parima, pasajeros manifestaron en el Paseo Caroní en rechazo a la falta de unidades y cobro excesivo de pasaje. A las 4:30 de la tarde, otra protesta por falta de buses se dio en la parada del CC Trébol.

En la manifestación matutina, los usuarios denunciaron cobro del boleto en hasta en mil bolívares, cuando el pasaje oficial es de 300. Además, criticaron que los buses articulados BTR no llegan hasta la zona para llevar a los pasajeros hacia Alta Vista; y que de allí tampoco salen las unidades pequeñas que deberían llegar a la UD-338, sino que cortan las rutas.

En la tarde, la ausencia total de autobuses en las paradas adyacentes al centro de Puerto Ordaz desató la protesta pacífica de pasajeros frente al Trébol, lugar que constante escenario de manifestaciones por falta de transporte público.

Los reclamos ciudadanos ponen en evidencia lo que ha venido declarando el presidente de la Cámara de Transporte de Caroní, Santiago Belo, quien ha expresado que en Ciudad Guayana solo circula el 40% de la flota que debería atender al municipio, por falta de repuestos y autopartes.

Además, también desnudan la realidad del sobreprecio del pasaje, pese a que los transportistas protestaron este año para subir el boleto a 300, monto que a pocos meses de su aprobación se hace insuficiente para cubrir gastos operativos. 

A la espera del replanteo de rutas

Para este mismo jueves estaba pautado un consejo consultivo de transporte, en el que plantean revisar la reestructuración de rutas de transporte de todo el municipio, que incluyen alargar la ruta troncal del BTR y mejorar las llamadas rutas alimentadoras que salen de las estaciones terminales. Sin embargo, el consejo consultivo fue suspendido hasta nuevo aviso.

El replanteo de rutas también pone en evidencia que el sistema BTR Batalla de San Félix fue improvisado en su puesta en marcha, y que no tomó en cuenta las necesidades del municipio en cuanto a su extensión y demanda poblacional.

Las propuestas de la Alcaldía de Caroní incluyen planteamientos que ya existían en el proyecto Transguayana, desestimado totalmente por la Gobernación de Bolívar -a cargo de Francisco Rangel Gómez-, cuando empezó la construcción.

Hasta el momento, la municipalidad no ha anunciado compra de más autobuses ni de micro créditos para ayudar a reimpulsar el transporte privado.

Mientras continúe la escasez de repuestos y la inflación desdibuje rápidamente cada aumento legal del transporte público, continuará el pésimo servicio que reciben los guayacitanos.

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