Lunes, 07 Agosto 2017 00:00

Ciudad Guayana se desmovilizó este lunes por reunión de transportistas para demandar aumento de pasaje

 
Valora este artículo
(1 Voto)
El gremio de transportistas pretende llegar a un acuerdo con la Alcaldía El gremio de transportistas pretende llegar a un acuerdo con la Alcaldía FOTO ARCHIVO
     
 

barra 11300

El artículo 178

El artículo 178 de la Constitución de la República Bolivariana de Venezuela establece que es de la competencia del Municipio la gestión en lo que concierne a: “Vialidad urbana; circulación y ordenación del tránsito de vehículos y personas en las vías municipales; servicios de transporte público urbano de pasajeros y pasajeras”.

Además, la institución Fondo Nacional de Transporte Urbano (Fontur), organismo responsable de la ejecución de programas para el transporte público en todo el país, se describe en su sitio web como:

“Una instancia organizativa, a través de la cual el Gobierno Bolivariano da respuesta a las necesidades que tienen las comunidades organizadas, de contar con transporte público de calidad, atender la educación vial en el sector transporte, impulsar el financiamiento de unidades, prestar un servicio de insumos y repuestos para las unidades de transporte, entre otros planes y programas”.

barra 11300

 
     

La semana inició con poca afluencia de autobuses en Puerto Ordaz y San Félix. Paradas repletas, usuarios impacientes por iniciar sus labores, choferes que reclamaban mejores ingresos para sobrevivir a la crisis: bocanadas de la realidad venezolana que obstaculizan la vida de muchos, y que reiteran el fracaso en la planificación del transporte público de la urbe.

Este lunes, el gremio del transporte público de Caroní se reunió en el estadio La Ceiba, en San Félix, a las 8:00 de la mañana, para concretar las acciones próximas que tomará sobre el aumento de pasaje que exigido desde hace meses, luego de que la semana pasada varios choferes recibieran multas por el cobro arbitrario de 300 bolívares.

Vuelven las peticiones ante deficiencias y el deterioro de unidades. Tan comunes en los últimos tres años como lo ha sido el olvido de las instituciones sobre este tema, incluso luego de un reclamo perenne motivado por la promesa del mejoramiento en el sistema de transporte en Caroní.

José Betella, presidente de la Confederación Bolivariana de Transportistas del estado Bolívar, aseguró en entrevista a Correo del Caroní que al menos 40 organizaciones del gremio participaron de la reunión, lo que frenó la movilización de los autobuses. Ante esto se vieron afectados usuarios que diariamente dependen del ya inestable transporte público en la ciudad.

Las quejas del gremio se fundamentan en las penurias que trae la crisis venezolana, impulsada por una inflación que el Fondo Monetario Internacional (FMI) predice para el 2018 superior a 2000%, y la cual no tiene cifras oficiales del Banco Central de Venezuela desde 2015; el incremento arbitrario del pasaje también lo justifican con la continua escasez de repuestos, y altos precios en aumento desde hace más de tres años, que tiene entre la espada y la pared a los transportistas y, en consecuencia, a sus empleos y familias.

 

El gremio tiene planeado debatir esta semana el aumento oficial con la Alcaldía de Caroní.

 


Los poquísimos vehículos que circularon en las paradas fueron una muestra de la precariedad que tanto denuncian los guayacitanos, tanto usuarios como choferes: unidades pequeñas en condiciones irregulares, con pasajeros que guindaban de las puertas por el carente espacio, fueron apenas las que se avistaron; también vehículos “piratas” que cobraban 500 bolívares por viaje.

La crisis socioeconómica toca los asientos viejos, las ventanas faltantes y los cauchos desgastados por el exceso de pasajeros dentro de las unidades que rondan la ciudad incluso en un día normal de trabajo. Un mal común en la calidad de vida del que conduce y del que, como puede, saca 300 bolívares de su bolsillo para pagar el pasaje.

El problema de todos

  barra 13aNaranja220

MÁS INFORMACIÓN

Estudiantes obligados a pagar pasaje por incumplimiento gubernamental del subsidio al transporte

barra 4naranja220

Cobro excesivo de pasajes del transporte público enciende nuevamente la protesta en Puerto Ordaz

barra 4naranja220

Un transporte público divorciado de la concepción citadina

barra 4naranja220

Prohíben cobro de pasaje en más de 50 bolívares por ilegal

barra 4naranja220

 

Cuando María Navarro contó media hora mientras esperaba una unidad de transporte público en la UD 338, en Puerto Ordaz, dedujo que su mañana se complicaría.

Después de la espera pudo, con dificultad, montarse en un autobús atiborrado de pasajeros que le cobró 300 bolívares (el doble de lo que exige la normativa).

“Me monté y aun así quedó muchísima gente en la parada”, alertó la ciudadana, quien cerca de las 11:30 de la mañana ya había esperado otra media hora en Alta Vista para regresar a su casa. Su destino principal era San Félix, pero la carencia de unidades en la calle impidió que siguiera sus diligencias.

El conflicto de intereses entre choferes y autoridades fue la que devino en la protesta del pasado miércoles 2 de agosto, cuando más de 30 unidades trancaron parte del sector Alta Vista luego de que el Instituto Municipal de Transporte, Tránsito y Vialidad (Imttv), multara a choferes por el cobro excesivo en el pasaje. Estos se defendieron asegurando que los 150 bolívares establecidos por la Alcaldía de Caroní no llevan el sustento a sus hogares ni pagan por los repuestos y cauchos de los vehículos (cuando los encuentran).

El gremio de transporte, como explicó Betella, tiene planeado reunirse con la Alcaldía este martes para plantear las exigencias que se discutieron en la asamblea del lunes. Asegura que debido a la ausencia de repuestos hay más de 40% de unidades detenidas en Caroní que son ignoradas por el Fondo Nacional del Transporte Urbano (Fontur).

Al mismo tiempo los usuarios que ganan salario mínimo -aunque entienden el porqué del aumento- también se sienten afectados. David Ramírez es uno de ellos y esperaba por una unidad en Alta Vista este lunes.

Pasó más de 40 minutos de pie para regresar a su casa, y a primeras horas de la mañana se montó en tres autobuses: de Core 8 a Sierra Parima; de Sierra Parima a la redoma La Piña y luego otra hasta el Centro Comercial Alta Vista II. Por todas esperó al menos 30 minutos.

  Según explicó el presidente del Imttv, Antonio Valdez, a Correo del Caroní, así el gremio de transportistas tenga intenciones de negociar un aumento, el pasaje oficial queda en 150 hasta el 31 de septiembre de este año. Una cifra que, según las quejas repetitivas de los usuarios, ningún chofer acata desde hace meses.
 


No hay control

  bus2 En 2015 hubo protestas por el poco eficiente servicio. Dos años después continúa el disgusto / FOTO ARCHIVO WILMER GONZÁLEZ
 

El padre de dos hijos, de 9 y 15 años, gastó 900 bolívares para trasladarse. Pero perdió la mañana: su misión de conseguir dinero en efectivo (otro elemento que escasea en Guayana como la leche en polvo o los antibióticos) falló luego de que visitara tres cajeros y ninguno le suministrara. Tuvo que devolverse. Gastaría casi 2 mil bolívares en medio día solo en traslado en transporte público.

“Yo trabajo y gano sueldo mínimo y a veces me rebusco trabajando como albañil. El aumento de pasaje me parece exagerado. Uno le pide a Dios todos los días porque el dinero de verdad ni alcanza”, lamentó mientras una unidad, que no correspondía a la ruta que esperaba, pasó repleta de pasajeros apretados. Esos que, como a Ramírez y a muchos otros este lunes, no les quedó de otra que pagar más de lo establecido.

Ciudad Guayana no solo es actualmente la octava urbe más violenta del mundo, según el informe anual del Consejo Ciudadano para la Seguridad y la Justicia Penal, por el aumento descontrolado del crimen; también es un foco de protestas por inconformidades. Entre ellas: entra el tema de la anarquía del transporte urbano que no se detiene.

El 31 de julio de 2015 en San Félix una protesta por ausencia de transporte público terminó en el saqueo de negocios y en la muerte de un guayanés.  Tan solo ocho días antes las calles de Puerto Ordaz se llenaron de enojo por el cobro excesivo del pasaje, que para aquel entonces era de 30 bolívares. El 20 de abril de 2016 el mismo tema causó disgustos, el cobro arbitrario en ese momento llegó a los 100 bolívares por viaje.

bus3Usuarios han reclamado que los aumentos oficiales pocas veces se acatan / FOTO ARCHIVO MARCOS VALVERDE

Desde 2015 hasta 2017 el cobro arbitrario del pasaje creció 10 veces (de 30 a 300), conforme aparecían aumentos oficiales que pocas veces eran acatados por choferes y colectores. Y, como era de esperarse, aún no cubre lo que exige el gremio o la ciudadanía por la acumulación de carencias (que tocan la alimentación, la economía y recursos para reparar las unidades paralizadas) en una inestable realidad socioeconómica venezolana.

Según explicó el presidente del Imttv, Antonio Valdez, a Correo del Caroní este lunes, así el gremio de transportistas tenga intenciones de negociar un aumento, el pasaje oficial queda en 150 hasta el 31 de septiembre de este año. Una cifra que, según las quejas repetitivas de los usuarios, ningún chofer acata desde hace meses.

Y como van y vienen aumentos oficiales ignorados, van y vienen planes que no acomodan el panorama caótico de la urbe. Así pasó con la Misión Transporte que, a más de un año de la llegada del presidente Nicolás Maduro al poder, prometió “revolucionar el transporte público”. Pero esa “revolución” no ha tocado Caroní.

Jonathan Valenzuela, por ejemplo, pasó una hora en Alta Vista en la espera de un bus para regresar a su hogar en Core 8. Por la ausencia de unidades debido a la asamblea, decidió tomar un taxi que le cobró 7 mil bolívares (la carrera mínima está en 3 mil).

Y en Puerto Ordaz, los famosos carros Pisteros (que no cuentan con ningún control estatal) pueden cobrar desde 1500 por viaje. Tampoco los Buses de Transporte Rápido (BTR), con una ruta bastante limitada, pudieron suplantar la necesidad ciudadana de nuevas unidades y fácil movilización de todo Caroní.

En definitiva, la mañana del lunes fue complicada para los transportistas y usuarios que aún esperan se atiendan sus necesidades. Un típico inicio de semana guayanés.

Visto 242 veces Modificado por última vez en Lunes, 07 Agosto 2017 22:56

En lo que va del año han sido detenidos 29 funcionarios de cuerpos de seguridad del Estado por estar implicados en hechos delictiv...

El procedimiento fue realizado por funcionarios del Cuerpo de Investigaciones Científicas, Penales y Criminalísticas (Cicpc), Subd...

Las víctimas estaban en una fiesta cuando empezó un enfrentamiento entre bandas que los dejó heridos de bala. El incidente fue la ...

La criminalidad no es el único reto que enfrenta el Cuerpo de Investigaciones Científicas, Penales y Criminalísticas (Cicpc) ...

Este fue dado a conocer un mes después del incidente ocurrido en el centro asistencial, el caso sigue siendo investigado por funci...