Viernes, 06 Mayo 2016 00:00

Presidente de Transbolívar sobre desastre del BTR: "nada es perfecto"

 
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En la parada frente a la terminal de Unare, “se presentó un problema estructural en la losa” que está siendo reparada esta semana. Según Almeida, la estación no será removida En la parada frente a la terminal de Unare, “se presentó un problema estructural en la losa” que está siendo reparada esta semana. Según Almeida, la estación no será removida Wilmer González

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 Julio Almeida

Julio Almeida, presidente de Transbolívar: “Está prevista (una inauguración del sistema BTR), todavía a ese sistema hay que hacerle ajustes. Inclusive, ya el Ministerio (de Transporte) tiene la propuesta, en este caso, de la línea 2 (de la Casa de la Mujer hasta La Victoria) y de la línea 3 (Gran Sabana hasta Las Amazonas) del BTR Batalla de San Félix”.

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Desde este miércoles 4 de mayo están trabajando en la parada del sistema de Bus de Tránsito Rápido (BTR) ubicada frente a la terminal de pasajeros de Unare, interviniendo la losa del canal exclusivo para el bus articulado.

Esta estación es una de las pocas que ha funcionado desde la puesta en marcha del sistema bautizado como “Batalla de San Félix” por el presidente Nicolás Maduro el viernes 4 de diciembre de 2015, en un acto desde Villa Jade.

Pero ahora, los grandes autobuses circulan por fuera del canal exclusivo. Según el presidente de Transbolívar, Julio Almeida, “ahí estamos haciendo unas reparaciones en la losa (…) se presentó una falla de tipo estructural de la losa, que estamos resolviendo. Lo está resolviendo la empresa contratista”.

Almeida accedió a responder las preguntas de Correo del Caroní en el acto “Un cariño para Guayana”, estelarizado por la Gobernación del estado Bolívar y su titular, Francisco Rangel Gómez, desde

donde esclareció que, contrario lo que se decía antes, “la Gobernación en ningún momento ha manejado la ejecución de la obra. Es una obra que ha administrado y ejecutado 100 por ciento el Ministerio del Poder Popular para el Transporte y Obras Públicas”.

En ese sentido, alegó desconocer qué empresa se encarga de los trabajos, aunque cuando la obra comenzó a erigirse figuró la empresa Elicar 2001 C.A. como la ejecutora, en la valla de identificación de la obra. Posteriormente, la Gobernación atribuyó las fallas del sistema a la contratista. “Eso es una obra del Ministerio (de Transporte) y lo maneja el Ministerio directamente. Es un proyecto llave en mano”.

-¿En qué porcentaje está funcionando el BTR actualmente?

-Alrededor de un 60 por ciento, de todo el sistema de 19 estaciones.

-En febrero el Gobernador habló de la remoción y reacondicionamiento de paradas que obstaculizaran el tráfico pero no se ha realizado nada…

-Hoy (jueves 5 de mayo) precisamente estamos hablando con el gobernador (Francisco Rangel Gómez) sobre esta situación y lo vamos a hacer. Hemos hecho algunas modificaciones a nivel del Paseo Caroní, pero a partir de mañana (viernes 6 de mayo) deberíamos hacer unas modificaciones más significativas que ya ustedes las van ir viendo.

-¿No puede adelantar cuáles serán esas modificaciones?

-No, no te puedo adelantar porque depende de unos materiales que tenemos que conseguir y depende de una evaluación que falta aún con el Ministerio del Poder Popular para el Transporte y las Obras Públicas

-¿Esa evaluación es de qué tipo?

-Evaluación de vialidad

-¿Y esas evaluaciones no se debieron hacer antes de la construcción del sistema?

-No. Son evaluaciones posteriores. Acuérdate que cuando ejecutas un proyecto, una cosa es lo que dice el proyecto y la teoría, pero cuando lo pones en práctica, a veces se presta a situaciones que ameritan, pues, la intervención. Nada es perfecto.

-¿Por qué no está operativo el canal exclusivo de la avenida Guayana?

-Porque ahí tenemos un problema con la estación Cachamay (frente al parque Cachamay), que debe ser resuelto por el Ministerio (de Transporte)

-¿Por qué el Ministerio (de Transporte)?

-Porque allí habíamos hablado de una pasarela, que está prevista, y la puesta en servicio del semáforo peatonal que está allí. Acuérdate que siempre hemos hablado que no vamos a poner en operación ninguna estación que represente problemas de seguridad para el usuario.

Ve, por lo menos, te pongo el ejemplo de lo que estamos hablando. Hoy con el Gobernador (Rangel Gómez) hablamos de lo que está pasando en la estación Plaza del Hierro (Alta Vista) que ya está operativa, pero amerita que el corredor por donde entra el BTR le coloquemos unos brocales, que lo vamos a hacer dentro de poco.

-¿Por qué no se inauguró el sistema una vez que todos estos detalles (semáforos, pasarelas, brocales) estuvieran listos?

-El sistema no se inauguró. El presidente Maduro vino a poner en operación el sistema Bus de Tránsito Rápido Batalla de San Félix, y él dio inicio a las operaciones porque la ciudad a partir de ese momento viene necesitando, requiriendo una gran capacidad de movilización de usuarios. Acuérdate que nosotros pusimos en funcionamiento los buses articulados antes de tener el sistema listo.

 

BARRA5

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-¿Entonces está prevista una inauguración?

-Está prevista, todavía a ese sistema hay que hacerle ajustes. Inclusive, ya el Ministerio (de Transporte) tiene la propuesta, en este caso, de la línea 2 (de la Casa de la Mujer hasta La Victoria) y de la línea 3 (Gran Sabana hasta Las Amazonas) del BTR Batalla de San Félix.

-¿Puede adelantar cuáles estaciones serán susceptibles a cambios?

-Te puedo adelantar de la estación que está en el semáforo del Paseo Caroní, después de Baterías Titán, El Guamo, esa va a ser susceptible de cambio. La estación terminal Gran Sabana, está concebida para que los autobuses den la vuelta allí, pero por razones y necesidad de los usuarios, vamos a largar eso hasta Sierra Parima. Hay que hacer una entrada y una salida del BTR, que no tiene en estos momentos.

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